Фото: byd.comМинивэн · BYD
Xia
- Длина
- 5,14 м
- Права
- B · 3,04 т
- Силовая установка
- гибрид, 200 кВт
- Мест
- 7 с водителем
Цена в Китае 206 800 ¥
≈ 2,5 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 5,0–5,6 млн ₽ · ориентировочно
В последовательном гибриде бензиновый мотор не связан с колёсами: он только вырабатывает ток, а машину везут электромоторы. В параллельном мотор может крутить колёса сам или вместе с электромотором. У китайских минивэнов встречаются обе схемы и их смесь, поэтому «гибрид» в объявлении ещё ничего не говорит об устройстве машины. Разбираем схемы на примерах моделей каталога.
Подбор покажет подходящие модели за 5–6 вопросов, калькулятор посчитает примерный ввоз.
Гибридом называют машину, у которой есть и двигатель внутреннего сгорания, и электромотор. Различаются схемы тем, кто именно крутит колёса.
| Схема | Кто крутит колёса | Зачем бензиновый мотор | Пример в каталоге |
|---|---|---|---|
| Последовательная (EREV) | только электромоторы | генератор: заряжает батарею и питает моторы | Voyah Dream Long Range |
| Параллельная | мотор, электромотор или оба вместе | тянет машину напрямую | Voyah Dream+ (по словам марки) |
| Последовательно-параллельная | в зависимости от режима | то генератор, то привод колёс | Wey 80, Denza D9 DM-i |
| Электромобиль | только электромоторы | мотора нет | Zeekr 009 |
Общий принцип последовательной и параллельной схем описан в Википедии, а то, как устроены конкретные модели, на сайтах марок. Ссылки в источниках.
EREV расшифровывают как «электромобиль с расширителем запаса хода». Сайт Voyah так описывает свои модели российской сборки: бензиновый мотор работает как генератор и заряжает батарею, машину везут два электромотора. Мотор не связан с колёсами, карданного вала нет, коробки передач в привычном виде тоже нет: вместо неё планетарный редуктор.
Батарею EREV можно заряжать от сети. Пока заряд есть, машина едет как электромобиль. Когда заряд кончается, включается генератор, и можно ехать дальше без зарядной станции. В каталоге такие модели: Voyah Dream Long Range, Xpeng X9 EREV, Geely Galaxy V900, BAW MPV M8 (7 мест).
Для покупателя важно ещё одно. В расчёте утильсбора и пошлины класс EREV по таможенному коду не подтверждён, поэтому для таких моделей мы показываем расчёт «ориентировочно». Почему так, описано на странице «Как мы считаем».
В параллельной схеме мотор механически связан с колёсами. Voyah относит к параллельным гибридам свою новую версию Voyah Dream+, но подробностей на сайте марки нет.
Чаще у китайских минивэнов встречается смешанная схема. Так устроен Wey 80 Premium: сайт Wey называет его параллельно-последовательным подзаряжаемым гибридом. Машина трогается на электричестве, на малой скорости мотор отключён от колёс. Когда нужна мощность или батарея разряжена, мотор включается, а на трассе подключается к работе. По описанию марки, двигатель и электромотор связаны с колёсами и работают по отдельности или вместе.
Подзаряжаемые гибриды с технологией DM-i в каталоге: Denza D9 DM-i и BYD Xia. BYD в пресс-релизе о другой модели с той же технологией (20.05.2024) описывает два режима. В электрическом машина едет только на батарее. В гибридном она тоже в основном использует энергию батареи: двигатель подзаряжает батарею, а при разгоне добавляет мощность на колёса. То есть и здесь мотор то работает на зарядку, то помогает тянуть машину.
Отдельный случай: машина с 48-вольтовой системой. У Hongqi HQ9 есть 48-вольтовый генератор-электромотор, но сайт марки не называет машину гибридом. В каталоге она записана как машина с ДВС.
Частый вопрос: Zeekr 009: гибрид или электромобиль? Электромобиль. У Zeekr 009 нет бензинового мотора, вся энергия в батарее, пополнить её можно только на зарядке. Остальные электрические минивэны каталога собраны в подборке «Электрические минивэны». Как выбирать между EREV и электромобилем, разобрано в статье «Voyah Dream или Zeekr 009».
В карточке модели поле «силовая установка» принимает четыре значения: ДВС, гибрид, EREV и электро. «Гибрид» в каталоге: параллельная или смешанная схема с подзарядкой от сети, «EREV»: последовательная. Тип мы берём у марки или из китайского конфигуратора по совпавшей версии.
| Модель | Силовая установка | Мощность ДВС | Пиковая мощность электромоторов | Батарея | Запас хода (CLTC) |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Xia | гибрид | 115 кВт | 200 кВт | 20,39 кВт·ч | 100 км |
| Buick GL8 PHEV | гибрид | 115 кВт | 160 кВт | 24,4 кВт·ч | 142 км |
| Denza D9 DM-i | гибрид | 115 кВт | 245 кВт | 58,5 кВт·ч | 350 км |
| Geely Galaxy V900 | последовательный гибрид (EREV) | 120 кВт | 340 кВт | 43,3 кВт·ч | 220 км |
| Voyah Dream Long Range | последовательный гибрид (EREV) | 105 кВт | 310 кВт | 43 кВт·ч | 236 км |
| Wey 80 Premium | гибрид | 112 кВт | 265 кВт | 37,96 кВт·ч | 180 км |
| Wey 80 Premium Lounge | гибрид | 112 кВт | 265 кВт | 44,28 кВт·ч | |
| Xpeng X9 EREV | последовательный гибрид (EREV) | 110 кВт | 210 кВт | 63,3 кВт·ч | 452 км |
| Voyah Dream+ | гибрид | 62,5 кВт·ч | |||
| BAW MPV M8 (7 мест) | последовательный гибрид (EREV) | 85 кВт | 170 кВт | 46 кВт·ч | 230 км |
Таблица собрана из каталога по данным производителей, обновлено 24.10.2026.
Первая колонка показывает схему, а в соседних можно сравнить мощность бензинового мотора, пиковую мощность электромоторов и ёмкость батареи. Запас хода в таблице: пробег на электричестве по китайскому циклу CLTC, без учёта бензина. Пустая ячейка: «нет данных».
Схема влияет не только на езду. Налоговая служба различает её при расчёте транспортного налога: у последовательного гибрида мощность бензинового двигателя, который не связан с колёсами и работает только генератором, не учитывают. Подробнее: в статье «Транспортный налог на китайский минивэн».
Как разные схемы ведут себя зимой, разобрано в статье «Электро или гибрид: какой минивэн брать для зимы».
Зависит от версии. Dream Long Range: последовательный гибрид (EREV), так его описывает сайт марки. Dream+ марка относит к параллельным гибридам. Подробнее: в статье «Voyah Dream: версии, EREV и гибрид».
Да. Мотор-генератор будет вырабатывать ток для электромоторов. Но экономия от электротяги возможна только при подзарядке от сети.
PHEV: подключаемый гибрид: у него есть тяговая батарея, которую можно заряжать от внешнего источника. Схема привода при этом может быть любой. EREV тоже заряжается от сети, но схема у него строго последовательная: мотор не крутит колёса.
Класс таких машин по таможенному коду не подтверждён, а от класса зависят пошлина и утильсбор. Поэтому мы помечаем расчёт как ориентировочный.
Сайт марки называет 48-вольтовый генератор-электромотор, но слово «гибрид» не использует. Мы записываем тип так, как его называет источник.
Последовательный гибрид везут только электромоторы, бензиновый мотор у него: генератор. В параллельном и смешанном мотор может крутить колёса. Электромобиль мотора не имеет совсем. Чтобы увидеть, какая схема у конкретной модели, откройте подборку «Гибридные минивэны» и посмотрите поле «силовая установка» на карточке.
Подбор задаст 5–6 вопросов и покажет подходящие модели, где хватает данных, с примерным расчётом ввоза. Калькулятор посчитает ввоз модели из каталога или по вашим цифрам.
Фото: byd.comМинивэн · BYD
Цена в Китае 206 800 ¥
≈ 2,5 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 5,0–5,6 млн ₽ · ориентировочно
Фото модельного ряда, источник: buick.com.cnМинивэн · Buick
Цена в Китае 249 900 ¥
≈ 3,0 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 5,8–6,5 млн ₽ · ориентировочно
Фото модельного ряда, источник: denza.comМинивэн · Denza
Цена в Китае 329 800 ¥
≈ 4,0 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 7,4–8,2 млн ₽ · ориентировочно
Фото модельного ряда, источник: galaxy-geely.comМинивэн · Geely
Цена в Китае 299 800 ¥
≈ 3,6 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 7,7–8,5 млн ₽ · ориентировочно
Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Цена в Китае 339 900 ¥
≈ 4,1 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 8 800 000 ₽
Фото: gwm-wey.ruМинивэн · Wey
Цена в Китае 272 800 ¥
≈ 3,3 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 7 199 000 ₽