Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Dream Long Range
- Длина
- 5,32 м
- Права
- B · 3,12 т
- Силовая установка
- EREV, 310 кВт
- Мест
- 7 с водителем
Цена в Китае 339 900 ¥
≈ 4,1 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 8 800 000 ₽
В каталоге два Voyah Dream: Long Range: последовательный гибрид (EREV), где колёса вращает электромотор, и Dream+: гибрид с параллельной схемой, который сайт дистрибьютора описывает отдельно. У Long Range статус «официально». У Dream+ статус не выставлен: на сайте дистрибьютора 21.10.2026 она подана как «станьте одним из первых», без цены: продажи не начались. Цены и мощности мы берём вставками из каталога, а ниже объясняем, как читать эти данные и где у модели пока «нет данных». Все модели Voyah (Воя) собраны на странице марки.
Voyah Dream Long Range продают в России через официального дистрибьютора бренда; Dream+ дистрибьютор пока только анонсирует. Мы проверили страницы обеих версий 21.10.2026. На карточках видны статус, РРЦ и источник.
Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Цена в Китае 339 900 ¥
≈ 4,1 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 8 800 000 ₽
Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Цена в Китае: нет в источнике
Расчёта нет: нет данных
Voyah Dream Long Rangeосновная версия с подробными данными: два электромотора, полный привод, семиместный салон (схему рядов сайт дистрибьютора не называет). Voyah Dream+ описана на сайте скупо: нет мощностей двигателя и моторов, числа мест, габаритов и массы. Поэтому поля у неё пустые, и мы не заполняем их догадками.
В параллельном гибриде и двигатель внутреннего сгорания, и электромотор могут вращать колёса: либо по очереди, либо вместе. Такую схему сайт дистрибьютора называет у Dream+. В последовательном гибриде колёса вращает только электромотор, а ДВС работает генератором и подзаряжает батарею. Это EREV, электромобиль с расширителем запаса хода. По описанию дистрибьютора, так устроен Dream Long Range. Обе схемы описаны в статье энциклопедии о гибридных автомобилях, ссылка в источниках.
Для владельца разница выглядит так:
| Модель | Силовая установка | Пиковая мощность электромоторов | Батарея | Запас хода (CLTC) | Привод | Мест с водителем | РРЦ дилера в России |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyah Dream Long Range | последовательный гибрид (EREV) | 310 кВт | 43 кВт·ч | 236 км | полный | 7 | 8 800 000 ₽ |
| Voyah Dream+ | гибрид | 62,5 кВт·ч | полный |
Таблица собрана из каталога по данным производителей, обновлено 24.10.2026.
В таблице стоит запас хода по китайскому циклу CLTC для совпавшей китайской версии. Сайт дистрибьютора указывает собственные цифры: запас на электротяге и суммарный запас с бензином, а цикл замера не называет. Поэтому российское и китайское значения не совпадают, и мы не выдаём одно за другое. Сам цикл CLTC считают мягким: в энциклопедии отмечено, что он не полностью учитывает нагрузку от климатической установки: в жару и холод запас хода может быть ниже. Для реальной езды цифры будут скромнее, а насколько, мы без источника не говорим.
У Dream+ дистрибьютор заявляет быструю зарядку постоянным током. Данных о мощности зарядки Long Range на странице модели в каталоге нет. Перед покупкой спросите дилера, какой разъём и какую мощность поддерживает именно ваша версия, и есть ли в вашем городе станции, совместимые с этим разъёмом.
Для EREV Voyah Dream Long Range класс по таможенному коду не подтверждён. Кроме того, в данных нет 30-минутной мощности электромоторов, а в расчёте её приходится оценивать по пиковой. Поэтому «примерный расчёт ввоза ≈» на карточке помечено как ориентировочное. В перечне утилизационного сбора последовательные гибриды стоят в одной группе с электромобилями. Для гибридов «иных типов» мощность считают как мощность двигателя плюс 30-минутную мощность электромоторов. Для Dream+ мы не показываем оценку ввоза: в данных нет мощностей. Все ставки и их статус подтверждения собраны на странице «Как мы считаем».
Рассуждайте от задач, а не от названий.
Если выбираете Long Range, перед сделкой сверьте массу и категорию в документах. У этой версии в каталоге категория B, потому что полная масса указана. У Dream+ массы нет, поэтому категорию по ней мы не определяем.
Цикл CLTC не учитывает нагрузку от климатической установки полностью, и в жару или в холод запас хода электромобилей может уменьшаться. Мы не нашли у производителя данных, сколько запаса хода остаётся на морозе, поэтому цифр не приводим. Задайте дилеру три вопроса: есть ли подогрев батареи, как ведёт себя машина с севшей батареей и каков порядок обслуживания высоковольтной части. Про выбор между электро и гибридом на зиму читайте в статье «Электро или гибрид: какой минивэн брать для зимы».
Версия Long Range: EREV: колёса вращает электромотор, двигатель работает как генератор. Dream+ сайт дистрибьютора называет параллельным гибридом. Чисто электрических Dream в каталоге нет.
В каталоге у Long Range стоит «официально», проверка 21.10.2026; у Dream+ статус не выставлен: на 21.10.2026 дистрибьютор её только анонсирует, Drom пишет «скоро в продаже». Дата и ссылка на источник есть на карточке. Наличие конкретной версии и срок поставки уточняйте у дилера письменно.
У Long Range семь мест, схему рядов сайт дистрибьютора не называет. У Dream+ число мест на странице дистрибьютора не указано, поэтому в каталоге «нет данных».
В каталоге запас хода по циклу CLTC взят у совпавшей китайской версии, а сайт дистрибьютора называет свои значения без указания цикла. Мы показываем их порознь и не смешиваем.
Силовой установкой и приводом: у Dream Long Range электротяга и полный привод, у M8 бензиновый двигатель и передний привод. Подробное сравнение есть в отдельной статье.
Voyah Dream: два разных гибрида под одним названием: Long Range с последовательной схемой и подробными данными и Dream+, о которой пока известно мало. Выбирайте версию по тому, есть ли у вас зарядка и нужен ли полный привод, а недостающие данные запрашивайте у дилера письменно. Начните со сравнения Voyah Dream Long Range с GAC M8: отличия сразу видны в таблице. Все модели бренда смотрите на странице марки Voyah, а другие гибриды: в подборке гибридных минивэнов. Статья «GAC M8 или Voyah Dream» разбирает выбор между ними.
Подбор задаст 5–6 вопросов и покажет подходящие модели, где хватает данных, с примерным расчётом ввоза. Калькулятор посчитает ввоз модели из каталога или по вашим цифрам.
Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Цена в Китае 339 900 ¥
≈ 4,1 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 8 800 000 ₽
Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Цена в Китае: нет в источнике
Расчёта нет: нет данных
Фото модельного ряда, источник: bawofficial.ru. Общие снимки BAW M7 и M8Минивэн · BAW
Цена в Китае 99 800 ¥
≈ 1,2 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 2 469 000 ₽