GAC M8 и Voyah Dream продают в России официально, но устроены они по-разному. M8: классический минивэн с бензиновым двигателем и автоматом, Voyah Dream Long Range: последовательный гибрид (EREV), где колёса крутит электромотор. Поэтому выбирать нужно не победителя, а схему, которая подходит вашему сценарию. Ниже сравнение по параметрам каталога: что известно, а чего нет.
Подбор покажет подходящие модели за 5–6 вопросов, калькулятор посчитает примерный ввоз.
В паре участвуют GAC M8 и Voyah Dream Long Range. Обе машины в каталоге имеют статус «официально», проверенный 21.10.2026 по сайтам дистрибьюторов. У Voyah в каталоге есть и вторая версия, Voyah Dream+: сайт дистрибьютора называет её параллельным гибридом. Данных по ней мало, поэтому основной разбор идёт по Long Range. Отдельно о версиях Voyah Dream написано в статье «Voyah Dream: версии, EREV и гибрид».
Готовая пара с подсветкой отличий лежит на странице сравнения двух моделей.
GAC M8бензиновый турбомотор, восьмиступенчатый автомат и передний привод. Топливо покупаете на любой АЗС, ремонт и обслуживание понятны любому автосервису, который знаком с бензиновыми турбомоторами.
Voyah Dream Long RangeEREV, то есть электромобиль с расширителем запаса хода. В последовательной схеме колёса вращают электромоторы, а двигатель внутреннего сгорания работает как генератор и подзаряжает батарею. У версии два электромотора и полный привод. Схему подтверждает страница модели на сайте дистрибьютора, а общий принцип последовательного гибрида описан в энциклопедии, ссылка в источниках.
Что это даёт владельцу:
Запас хода у EREV считают по-разному. Сайт дистрибьютора называет и запас на электротяге, и суммарный запас с бензином, но цикл измерения не указывает. В каталоге хранится значение по китайскому циклу CLTC для совпавшей китайской версии, и оно отличается от российского. Поэтому в сравнении мы доверяем цифрам, где указан источник, и не складываем их друг с другом.
| Модель | Силовая установка | Мощность | Пиковая мощность электромоторов | Батарея | Привод | Мест с водителем | Полная масса | РРЦ дилера в России |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GAC M8 | ДВС | 231 л.с. | передний | 7 | ||||
| Voyah Dream Long Range | последовательный гибрид (EREV) | 310 кВт | 43 кВт·ч | полный | 7 | 3 125 кг | 8 800 000 ₽ | |
| GAC M8 Lounge | ДВС | 231 л.с. | передний | 4 | ||||
| Voyah Dream+ | гибрид | 62,5 кВт·ч | полный |
Таблица собрана из каталога по данным производителей, обновлено 24.10.2026.
Пустая ячейка означает «нет данных»: так, у M8 нет пиковой мощности электромоторов, потому что их нет, а у Dream Plus на странице дистрибьютора не указаны ни места, ни масса. Полной массы у M8 в источнике нет, поэтому прямо сравнить его с Dream по массе нельзя.
Оба минивэна в базовых версиях семиместные. У M8 дистрибьютор называет схему 2+2+3, у Voyah схему рядов сайт не называет. У M8 есть вариант Lounge с четырьмя местами. Привод различается: у M8 передний, у Voyah Dream Long Range полный. Для зимы и разбитых дорог полный привод удобнее, но он не заменяет зимнюю резину и достаточный клиренс. Клиренс в каталоге мы не храним, поэтому смотрите его на странице дистрибьюторов.
Обе версии относятся к классу M1: помимо водителя в них не больше восьми мест. Для категории B нужна разрешённая максимальная масса не больше 3 500 кг. У Dream Long Range в каталоге полная масса указана, поэтому категорию можно проверить на карточке. У M8 массы нет, и категорию придётся уточнять у дилера.
Расчёт утилизационного сбора устроен по-разному. Для бензиновой M8 по условиям мощности и объёма двигателя льгота физлица не применяется. Для EREV класс по таможенному коду не подтверждён, поэтому суммы пошлины и утильсбора мы называем «ориентировочно». В перечне утильсбора последовательные гибриды стоят в одной группе с электромобилями, а мощность считают по 30-минутной мощности электромоторов. Как именно это складывается в расчёт, смотрите на странице «Как мы считаем».
Чтобы не сравнивать рекламу, соберите ответы на одни и те же вопросы по обеим машинам.
Это не рейтинг, а подсказка по сценариям.
Voyah Dream Long Range сможет ехать на бензине через генератор, но выгоду от электротяги вы получите только при подзарядке. Если зарядить негде, проще бензиновая M8.
Long Range в каталоге описан как EREV: последовательный гибрид с электромоторами и ДВС-генератором. Dream Plus сайт дистрибьютора называет параллельным гибридом.
На сайте дистрибьютора для российской версии её нет, а китайскую версию мы не подставляем: она отличается мощностью и массой. Запросите массу у дилера.
На сайтах дистрибьюторов у обеих моделей указана цена «от», и она учитывает акции (трейд-ин, программы покупки). Поэтому цена на карточках и в таблице выше может быть ниже рекомендованной розничной цены без акций. Сравнивать нужно по комплектациям и условиям: M8 и Voyah различаются оснащением, и сумма «от» не говорит, что именно в неё входит.
Откройте страницу марки Voyah: на ней собраны все версии каталога с датой проверки статуса.
M8 и Voyah Dream: два способа решить одну задачу, и выбор зависит от того, готовы ли вы подзаряжать машину и нужен ли полный привод. По силовой установке и приводу различия принципиальные, по числу мест: нет. Откройте пару M8 и Dream Long Range, сверьте жёлтые строки и проверьте у дилера недостающую массу и комплектацию. Деньги для вашего случая посчитайте в калькуляторе. Статью о самой M8 см. в материале «GAC M8: версии, места и конкуренты».
Подбор задаст 5–6 вопросов и покажет подходящие модели, где хватает данных, с примерным расчётом ввоза. Калькулятор посчитает ввоз модели из каталога или по вашим цифрам.
Фото: gac.ruМинивэн · GAC
Цена в Китае 189 800 ¥
≈ 2,3 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 4,6–5,2 млн ₽ · ориентировочно
Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Цена в Китае 339 900 ¥
≈ 4,1 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 8 800 000 ₽
Фото: gac.ruМинивэн · GAC
Цена в Китае: нет в источнике
Расчёта нет: нет данных
Фото: voyah.ruМинивэн · Voyah
Цена в Китае: нет в источнике
Расчёта нет: нет данных