Li Mega: электрический семиместный минивэн китайской компании Li Auto. В России его не продают официально: в каталоге у модели статус «параллельный импорт», то есть машину ввозят продавцы без договора с производителем. Все модели Li Auto (Ли Авто) собраны на странице марки. Ниже: что известно о модели из источников производителя и каталога, как её сравнить с другими электро-минивэнами и что проверить до заказа.
Li Auto (по-китайски 理想汽车, Lixiang): китайский производитель автомобилей; о новых моделях компания сообщает в пресс-релизах на своём сайте для инвесторов. Li Mega впервые показали на автосалоне в Гуанчжоу в 2023 году. 1 марта 2024 года компания официально вывела Mega на рынок, а поставки начала в том же месяце; в пресс-релизе она назвала Mega своим высокотехнологичным флагманским семейным минивэном и первым высоковольтным электромобилем. 2 сентября 2026 года Li Auto представила обновлённую Mega и сообщила, что её поставки начнутся на той же неделе.
Что ещё есть в каталоге о марке, собрано на странице Li.
Li Mega записан в каталоге по китайскому конфигуратору Autohome: на 21.10.2026 там одна версия: 2026 модельного года, Home. Это электромобиль без бензинового двигателя, на семь мест с водителем. Батарея, запас хода по CLTC (китайскому циклу испытаний), максимальная мощность моторов, полная масса и габариты: во вставке ниже рядом с другими электро-минивэнами каталога.
| Модель | Батарея | Запас хода (CLTC) | Пиковая мощность электромоторов | Мест с водителем | Полная масса | Длина |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Denza D9 EV | 115 кВт·ч | 800 км | 340 кВт | 7 | 3 495 кг | 5 250 мм |
| Zeekr 009 | 108 кВт·ч | 740 км | 310 кВт | 7 | 3 425 кг | 5 217 мм |
| Li Mega | 108 кВт·ч | 710 км | 413 кВт | 7 | 3 475 кг | 5 355 мм |
| Xpeng X9 EV | 94,8 кВт·ч | 665 км | 235 кВт | 7 | 3 330 кг | 5 316 мм |
| Maxus MIFA 9 | 90 кВт·ч | 560 км | 180 кВт | 7 | 2 860 кг | 5 270 мм |
Таблица собрана из каталога по данным производителей, обновлено 24.10.2026.
По запасу хода CLTC Li Mega уступает Denza D9 EV и Zeekr 009, а по длине кузова она самая крупная среди электро-минивэнов каталога; полная масса по китайскому конфигуратору: чуть меньше 3 500 кг.
Последняя деталь важна для прав. Категории B хватает, пока разрешённая максимальная масса не больше 3 500 кг. Запас у Mega маленький, а версия, которую ввезут, может отличаться от записанной в каталоге. Проверьте массу в ЭПТС до покупки.
Все электрические минивэны каталога, включая модели других статусов, собраны в подборке «Электрические минивэны из Китая».
В каталоге у Li Mega семь мест с водителем. Схему рядов мы не публикуем: в источниках производителя, которые мы используем, её нет. Нет там и числа креплений ISOFIX для детских кресел, поэтому мы ставим «нет данных». Если семья будет возить детей в креслах, проверьте крепления по руководству по эксплуатации или на осмотре; порядок проверки: в статье «Детские кресла в минивэне».
Объём багажника при полной посадке производитель в доступных нам материалах тоже не называет. Для семейной машины это важный вопрос: на осмотре поставьте в багажник свои вещи при поднятом третьем ряду.
Статус «параллельный импорт» в каталоге основан на Drom: на 21.10.2026 там одно объявление Li Mega 2026 года под заказ и архивное объявление 2024 года. Официального дистрибьютора этой модели в каталоге нет, поэтому официальность без источника мы не утверждаем. Параллельный импорт работает на основании постановления Правительства № 506: товар можно ввезти без согласия правообладателя, если он входит в перечень Минпромторга и был введён в оборот за рубежом самим правообладателем или с его согласия.
Для покупателя это значит три вещи. Договор вы заключаете с продавцом, а не с Li Auto. Гарантию и сервис обеспечивает продавец, и все условия нужно записать в договор. Версия, год и комплектация зависят от того, что продавец купит в Китае. Чем отличаются официальная покупка и параллельный импорт, подробно разобрано в статье «Минивэн официально или параллельный импорт».
Для электромобиля утилизационный сбор считают по 30-минутной мощности электромоторов. Autohome публикует для Li Mega только максимальную мощность, 30-минутной там нет. Поэтому примерный расчёт ввоза на карточке модели помечен «ориентировочно»: условия льготы зависят от мощности, а её подтверждённого значения у нас нет. Та же оговорка действует для Zeekr 009 и других электро-минивэнов без 30-минутной мощности. Как устроен расчёт, описано на странице «Как мы считаем».
Среди премиальных минивэнов каталога Mega соседствует с Hongqi HQ9, Wey 80 и Xpeng X9; их статусы и силовые установки сведены в статье «Премиальные минивэны». Из электро-минивэнов того же статуса ближе всего Zeekr 009: тоже семь мест, тоже параллельный импорт и тоже ориентировочный расчёт. Если вам нужна гарантия производителя, среди электро-минивэнов каталога официальных моделей нет: придётся выбирать гибрид или ДВС.
В каталоге статус «параллельный импорт» (проверка 21.10.2026). Официального дистрибьютора Li Mega в каталоге нет.
Электромобиль: в каталоге и у производителя это машина без бензинового двигателя, на высоковольтной платформе.
Семь с водителем. Схему рядов и число креплений ISOFIX официальные источники, которыми мы пользуемся, не называют.
По китайскому конфигуратору полная масса чуть меньше 3 500 кг, то есть да. Но сверьте разрешённую максимальную массу в ЭПТС конкретной машины.
Для электромобиля нужна 30-минутная мощность моторов, а в источнике есть только максимальная.
Li Mega: крупный электрический семиместный минивэн Li Auto, который в Россию ввозят параллельным импортом. Гарантию даёт продавец, расчёт ввоза ориентировочный, масса близка к границе категории B, а схема салона и крепления ISOFIX в официальных источниках не раскрыты. Поставьте Mega рядом с Zeekr 009 или Denza D9 EV на странице сравнения и посмотрите батарею, запас хода, массу и статус в одной таблице.
Подбор задаст 5–6 вопросов и покажет подходящие модели, где хватает данных, с примерным расчётом ввоза. Калькулятор посчитает ввоз модели из каталога или по вашим цифрам.
Фото модельного ряда, источник: lixiang.comМинивэн · Li
Цена в Китае 509 800 ¥
≈ 6,2 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 12,2–13,4 млн ₽ · ориентировочно
Фото модельного ряда, источник: bawofficial.ru. Общие снимки BAW M7 и M8Минивэн · BAW
Цена в Китае 99 800 ¥
≈ 1,2 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 2 469 000 ₽
Фото модельного ряда, источник: bawofficial.ru. Общие снимки BAW M7 и M8Минивэн · BAW
Цена в Китае 102 800 ¥
≈ 1,2 млн ₽ по курсу ЦБ
РРЦ в России 2 750 000 ₽