В каталоге два электрических микроавтобуса из Китая: Foton Toano EV и Maxus EV90 BUS. У обоих статус «только в Китае»: официальных поставок и РРЦ в России нет, возможен только ввоз под заказ. Эта статья справочная: она объясняет, как читать данные по батарее и запасу хода, какой у таких машин класс и что с правами и утилизационным сбором. Цены показаны вставками как оценка на дату.
Подбор покажет подходящие модели за 5–6 вопросов, калькулятор посчитает примерный ввоз.
Оба микроавтобуса относятся к классу M2: мест для сидения помимо водителя больше восьми. Подробнее о границе между M1 и M2 написано в статье «Микроавтобус 8+1 или 15+1».
| Модель | Мест с водителем | Батарея | Запас хода (CLTC) | Пиковая мощность электромоторов | Полная масса | Цена в Китае |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Foton Toano EV электро-микроавтобус 14 мест | 14 | 86,55 кВт·ч | 350 км | 100 кВт | 245 700 ¥ ≈ 3,0 млн ₽ по курсу ЦБ | |
| Maxus EV90 BUS электро-микроавтобус 15 мест | 15 | 88,8 кВт·ч | 150 кВт | 4 295 кг | 359 000 ¥ ≈ 4,3 млн ₽ по курсу ЦБ |
Таблица собрана из каталога по данным производителей, обновлено 24.10.2026.
В таблице число мест, батарея, запас хода по циклу CLTC, пиковая мощность, полная масса и цена в Китае. Это не цены для России: колонка «Цена в Китае» показывает рекомендованную цену на китайском рынке на дату проверки.
Foton Toano EV электро-микроавтобус 14 местчисто электрический микроавтобус на четырнадцать мест. Источник: конфигуратор Autohome, комплектация «商旅版客车 加长轴中顶 14座». Число мест взято из названия комплектации и не уточняет, считается ли в нём водитель, поэтому в каталоге мы пишем его с оговоркой. Полной массы в источнике нет.
Maxus EV90 BUS электро-микроавтобус 15 местэлектрический автобус Maxus EV90 BUS на пятнадцать мест, удлинённая база и высокая крыша. Данные тоже из Autohome: батарея и пиковая мощность названы, запас хода по CLTC нет, а полная масса указана.
Фото модельного ряда, источник: foton.com.cnМикроавтобус · Foton
Цена в Китае 245 700 ¥
≈ 3,0 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 7,3–8,0 млн ₽ · ориентировочно
Фото модельного ряда, источник: saicmaxus.comМикроавтобус · Maxus
Цена в Китае 359 000 ¥
≈ 4,3 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 9,1–10,0 млн ₽ · ориентировочно
Карточки показывают статус «только в Китае» и примерный расчёт ввоза с пометкой «ориентировочно», где расчёт опирается на неподтверждённые данные.
Обе машины не продают в России ни официальные дилеры, ни известные нам импортёры: на 21.10.2026 в источниках нет подтверждения. Поэтому РРЦ не существует, а мы показываем оценку ввоза до Владивостока по цене в Китае, курсу и ставкам. Она не оферта, а ориентир. Все ставки, их даты и признак «подтверждено / не подтверждено» собраны на странице «Как мы считаем». Свой вариант посчитайте в калькуляторе.
Ёмкость батареи указана в киловатт-часах, запас хода: в километрах по китайскому циклу CLTC. Это испытание на стенде, и, по описанию в энциклопедии, оно не полностью учитывает нагрузку от климатической установки: в жару и в холод запас хода электромобилей может быть ниже. Поэтому цифры CLTC годятся для сравнения моделей между собой, но не для планирования маршрута. Для коммерческих перевозок сначала посчитайте самый длинный дневной пробег и сравните его с запасом хода, который заявлен без учёта зимы. Статья энциклопедии об электромобилях отмечает, что в морозы они теряют в запасе хода заметно больше машин с ДВС.
Зарядку каталог не описывает: ни тип разъёма, ни мощность зарядного устройства у этих моделей в источниках нет. Прежде чем рассматривать электро-микроавтобус, уточните, где вы будете его заряжать и сколько времени машина простаивает в парке.
Для машин, у которых более восьми сидячих мест помимо водителя, закон предусматривает категорию D, а при числе мест до шестнадцати: подкатегорию D1. Категории B для них недостаточно, даже если масса не больше 3 500 кг. Если на карточке стоят права по массе, сверяйте их с числом мест.
Класс M2 считается автобусом. Положение о лицензировании, утверждённое постановлением Правительства № 1616, определяет автобус как транспортное средство категории M2 или M3 и требует лицензию как для коммерческих перевозок, так и для перевозок автобусами для собственных нужд лицензиата. Для вашей ситуации уточняйте в Ространснадзоре. Обязанность получать лицензию на перевозки пассажиров и иных лиц автобусами установлена законом о лицензировании (№ 99-ФЗ, ст. 12), а постановление № 1616 действует ограниченный срок: на 01.11.2026 до 01.03.2027 (постановление Правительства от 31.08.2026 № 1117). Перед началом перевозок проверьте, какой порядок действует на эту дату.
В перечне утилизационного сбора для машин класса M2 электродвигатель выделен отдельной строкой наряду со строками для двигателей внутреннего сгорания. Отдельной строки «для личного пользования» у M2 нет. Конкретные ставки мы не приводим: они зависят от года, возраста машины и меняются, а актуальные значения с отметкой о подтверждении: на странице расчёта.
Электро-микроавтобус полезно сопоставить с дизельной пассажирской версией того же класса. В каталоге Toano представлен и электрической, и дизельной моделью: Foton Toano 15+1 пассажирский 2.8 D. Сравнивайте по пунктам, а не по общей «выгоде»:
Такое сравнение помогает увидеть, в чём реальная разница, а не повторять рекламные тезисы. Универсального ответа, что подойдёт вашему парку, у нас нет.
В каталоге у него статус «только в Китае», подтверждений продаж в России мы не нашли. Ввоз возможен только под заказ.
Для машин с числом сидячих мест более восьми помимо водителя нужна категория D, а до шестнадцати мест: подкатегория D1. Категория B не подходит.
В каталоге у Toano EV четырнадцать, у Maxus EV90 BUS пятнадцать. Оба числа взяты из названия комплектации в Autohome: считается ли в них водитель, источник не уточняет.
Нет. Цикл проходит на стенде и по описанию в энциклопедии не полностью учитывает климатическую нагрузку, поэтому зимой запас хода ниже.
Откройте статью о китайских микроавтобусах в России: там собраны модели со статусом «официально».
Электро-микроавтобусы из Китая пока остаются справочной темой: в России их не продают, а данные по зарядке и массе неполны. Если задача коммерческая, начните с официальных пассажирских версий: о них написано в статье «Микроавтобус для бизнеса». Если вам всё равно нужен электро, посчитайте оценку ввоза в калькуляторе и сверьте её с предложением продавца.
Подбор задаст 5–6 вопросов и покажет подходящие модели, где хватает данных, с примерным расчётом ввоза. Калькулятор посчитает ввоз модели из каталога или по вашим цифрам.
Подобрать микроавтобус Посчитать ввоз Каталог микроавтобусов
Фото модельного ряда, источник: foton.com.cnМикроавтобус · Foton
Цена в Китае 245 700 ¥
≈ 3,0 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 7,3–8,0 млн ₽ · ориентировочно
Фото модельного ряда, источник: saicmaxus.comМикроавтобус · Maxus
Цена в Китае 359 000 ¥
≈ 4,3 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 9,1–10,0 млн ₽ · ориентировочно
Фото модельного ряда, источник: foton.com.cnМикроавтобус · Foton
Цена в Китае 201 300 ¥
≈ 2,4 млн ₽ по курсу ЦБ
Примерный ввоз ≈ 6,9–7,5 млн ₽ · ориентировочно