Отзывы о GAC M8: что пишут владельцы и журналисты

Редакция chinavan.ru · обновлено 22.10.2026

Чаще всего GAC M8 хвалят за кресла второго ряда и мягкий ход, а ругают за тесный багажник при занятом третьем ряде, слабую мультимедиа и отсутствие запасного колеса. Ниже мы пересказываем три тест-драйва российских автоизданий и открытые отзывы владельцев на Дроме, с указанием, кто что сказал. Это чужие мнения, а не наша оценка: характеристики модели берите из каталога.

Чьи мнения мы собрали

Для статьи мы взяли три редакционных теста: «За рулём» (октябрь 2024 года, семиместная версия), «Колёса» (ноябрь 2025 года, семиместная версия) и «Авто Mail» (январь 2026 года, версия Lounge). Отзывы владельцев взяты с Дрома. На 22.10.2026 там 35 развёрнутых и 49 коротких отзывов о M8.

Одна оговорка важна для всего, что ниже. Многие отзывы на Дроме писали владельцы машин, купленных в Китае. Среди них есть первое поколение модели и гибридные версии, которых в России нет. Российская M8 продаётся с одним бензиновым турбомотором, это видно по сайту дистрибьютора. Поэтому мы опираемся на темы, которые повторяются у разных авторов, а не на отдельные истории.

В каталоге две версии: GAC M8 на семь мест и GAC M8 Lounge на четыре.

На карточках видны статус, дата проверки и цена из каталога: в отзывах цены не сравниваем, потому что они устаревают быстрее мнений.

Что отмечают тест-драйвы

Второй ряд и ход

Все три издания сходятся в главном: удобнее всего ехать в креслах второго ряда. В «За рулём» перечисляют подогрев, вентиляцию, массаж и подставку для ног, а у каждого пассажира свои подстаканники и разъёмы для зарядки. В «Колёсах» отмечают большой запас места для ног: кресла можно придвинуть почти вплотную к третьему ряду.

Подвеску хвалят за мягкость. «За рулём» пишет, что средние неровности машина проходит хорошо, а на крупных бывает жёсткой. «Колёса» советуют оставаться в режиме «Комфорт»: в спортивном подвеска теряет в комфорте, и смысла в нём автор не видит. В «Авто Mail» тоже отмечают, что в «Спорте» амортизаторы жёстче передают удары от неровностей.

Третий ряд и багажник

Про третий ряд оценки сдержаннее. В «За рулём» места там хватает, а удобств мало: дефлекторы, подстаканники и разъёмы USB. В «Колёсах» диван называют скромным рядом с креслами второго ряда. Формально он трёхместный, но втроём там тесновато, а вдвоём вполне удобно. Электрорегулировок у дивана нет, зато его можно сдвигать частями.

Багажник при полной посадке «Колёса» проверили на деле. Пять пассажиров с водителем, три больших чемодана, один поменьше и рюкзаки поместились, но укладывать вещи пришлось «тетрисом». «За рулём» отдельно отметил отсутствие запасного колеса и назвал это серьёзным минусом в российских условиях.

Шум, мультимедиа и мелочи

По шумоизоляции мнения разошлись. «За рулём» считает её достойной для класса. «Авто Mail» в версии Lounge слышал шум шин, а на скорости ещё и ветер. О мультимедиа отзывы критичнее: «За рулём» и «Колёса» нашли ошибки перевода в меню, в «Колёсах» отваливался Apple CarPlay, в «Авто Mail» отметили, что Android Auto не поддерживается. В «Колёсах» ругают глянцевый пластик, на котором остаются отпечатки, и сенсорные кнопки кресел, срабатывающие не с первого раза.

Версия Lounge

«Авто Mail» сравнивает салон Lounge с бизнес-классом самолёта: два кресла с полным набором регулировок, массажем и личными ящиками. Главный минус, по мнению редакции, неподвижная перегородка за передним рядом. Она ограничивает регулировку водительского кресла, и водителю ростом выше 180 см будет неудобно. Это стоит проверить на тест-драйве, если за рулём будет высокий человек.

Что пишут владельцы на Дроме

В блоке «Мнения владельцев» на Дроме чаще всего встречаются отметки «комфортный», затем «внешний вид», «высокий клиренс», «просторный салон», «мощный» и «динамичный». Отметка «семейный» тоже есть, но встречается реже.

Что повторяется в коротких отзывах:

• Второй ряд. Его хвалят почти все: просторно, есть массаж, подогрев и вентиляция. Один владелец пишет, что его сын зимой первым делом включает подогрев сидений.
• Багажник. Самая частая жалоба: при занятом третьем ряде места для вещей мало. Один автор хотел бы, чтобы третий ряд сдвигался, другой: чтобы он убирался в пол.
• Третий ряд. В одном развёрнутом отзыве его называют тесноватым и подходящим только детям. Другие владельцы пишут, что места хватает во всех трёх рядах. Мнения зависят от роста пассажиров и поколения машины.
• Передний бампер. Несколько владельцев пишут, что он низкий. Владелец машины 2026 года выпуска считает, что бампер не рассчитан на российскую зиму.
• Запасное колесо. Владелец российской комплектации GX Premium называет его отсутствие среди минусов, как и небольшой багажник.
• Шум и электроника. Одни хвалят тишину в салоне, другие ругают шумную ходовую. Жалобы на мультимедиа, камеры кругового обзора ночью и отсутствие CarPlay встречаются у разных авторов.

Отдельных отзывов о версии Lounge на Дроме мы не нашли. Её оценивает только тест «Авто Mail».

Что это значит для семьи

Если вы выбираете M8 для детей, мнения подсказывают, что проверить на осмотре. По сайту дистрибьютора, в семиместной версии два крепления ISOFIX во втором ряду и одно в третьем. Возьмите на тест-драйв свои детские кресла и поставьте их туда, где они будут ездить. Затем сложите в багажник коляску или чемоданы при поднятом третьем ряде. Подробно о схеме сидений и креплениях: в статье о салоне GAC M8.

На что смотреть при покупке

1. Есть ли в машине запасное колесо: по сайту дистрибьютора, во всех комплектациях есть только комплект для ремонта шин.
2. Как работает мультимедиа с вашим телефоном: CarPlay и Android Auto проверьте сразу.
3. Хватает ли багажника при поднятом третьем ряде для вашей коляски и вещей.
4. Как низко расположен передний бампер: проверьте на въезде во двор или на парковку с высоким бордюром.
5. Для Lounge: удобно ли водителю с перегородкой за спиной.
6. Какая версия описана в отзыве, который вы читаете: китайская, первое поколение или российская.

Версии и характеристики подробно разобраны в статье «GAC M8: версии, места и конкуренты», а все модели марки собраны на странице GAC. Чем M8 отличается от главного конкурента по формату, мы разобрали в статье «GAC M8 или Voyah Dream», а другие модели ищите в разделе «Минивэны».

Частые вопросы

Что чаще всего хвалят в GAC M8?

Кресла второго ряда и мягкий ход. Это совпадает у всех трёх изданий и у большинства владельцев на Дроме.

На что жалуются владельцы?

Чаще всего на небольшой багажник при занятом третьем ряде, низкий передний бампер, слабую мультимедиа и отсутствие запасного колеса. По шумоизоляции мнения расходятся.

Удобен ли третий ряд для взрослых?

Тест-драйвы называют его скромнее второго ряда: втроём там тесновато, вдвоём удобно. Часть владельцев считает третий ряд детским, часть пишет, что места хватает. Проверьте его сами со своими пассажирами.

Можно ли верить отзывам на Дроме о M8?

Как мнениям: да, но учитывайте версию. Многие отзывы написаны о машинах из Китая, включая первое поколение и гибриды, которых в России нет. Сравнивайте темы, которые повторяются у разных авторов.

Есть ли отзывы о GAC M8 Lounge?

На Дроме отдельных отзывов о Lounge мы не нашли. Есть тест «Авто Mail»: салон хвалят, а неподвижную перегородку за водителем ругают.

Итог

По мнениям журналистов и владельцев, GAC M8: минивэн, в котором удобнее всего пассажирам второго ряда. Слабые места в отзывах повторяются: багажник при полной посадке, мультимедиа, низкий бампер и нет запасного колеса. Перед покупкой проверьте их на конкретной машине и со своими детскими креслами. Если вы выбираете между M8 и Voyah Dream, откройте сравнение двух моделей: силовые установки у них разные, и таблица покажет это сразу.

Источники

• За рулём: тест-драйв GAC M8 (18.10.2024)
• Колёса: «Световое шоу и режим SPA», тест-драйв GAC M8 (25.11.2025)
• Авто Mail: тест-драйв GAC M8 Lounge (16.01.2026)
• Дром: отзывы владельцев GAC M8
• Дром: короткие отзывы владельцев GAC M8 (плюсы и минусы)
• GAC: страница M8 на сайте российского дистрибьютора (двигатель, ISOFIX, комплектации)