Avior V90: что говорят тест-драйвы и владельцы

Редакция chinavan.ru · обновлено 22.10.2026

Об Avior V90 пока есть только тест-драйвы: отзывов владельцев на Дроме на дату написания нет ни у Avior V90, ни у китайского Maxus V90. Три издания: «За рулём», Kolesa.ru и «Профиль»: хвалят эргономику кабины, оснащение, коробку передач и большой кузов, а ругают слышный дизель, мелочи в отделке и цену. Ниже: пересказ их мнений с указанием источника.

Что за машина и почему отзывов мало

Avior V90фургон бренда Avior; производителем сайт бренда называет китайскую SAIC Motor, а Википедия, на которую опирается родословная в каталоге, лицензионной копией Maxus V90. По данным теста Kolesa.ru, модель представили в России в конце 2024 года, поэтому опыт эксплуатации у владельцев ещё небольшой. Откуда взялся бренд и как он связан с Maxus, мы разбирали в статье «Avior V90 и G10: чей это фургон», а все подтверждённые пары «кто чей клон» собраны на странице «Родословная».

Отзывы о китайском Maxus V90 могли бы дополнить картину, но и их на Дроме нет. Если вы встретите отзыв о Maxus V90 на другой площадке, помните: это родственная машина, но комплектация, привод и двигатель китайских версий могут отличаться от Avior, поэтому переносить такие мнения на Avior можно только с оговоркой.

Тест «За рулём»: фургон

В феврале 2026 года «За рулём» тестировал цельнометаллический фургон с самым большим кузовом. По мнению автора:

• Силовой агрегат и шассисильная сторона: коробка переключается чётко, электроусилитель руля настроен логично, на скользком фургон устойчив, погрузочная высота невысокая.
• Кабинаэргономику автор оценил очень высоко среди конкурентов: много карманов, подстаканников и лотков, крупные зеркала и камера заднего вида на крыше, которая помогает подъезжать к рампе.
• Грузовой отсекможно ходить в полный рост, широкий проём боковой двери, такелажные петли в полу, яркая подсветка.
• Минусына старте приходится подгазовывать, рокот дизеля слышен во всех режимах, шумоизоляцию моторного отсека автор критикует. В базе одна боковая дверь, а вторая, сдвижная, за доплату; у спинки кресла неудобный профиль, а обивка у колёсных арок в отсеке разошлась после нескольких погрузок.

Автор также отметил, что дизелю нужна жидкость AdBlue для очистки выхлопа, и назвал цену фургона высокой по сравнению с конкурентами.

Тесты Kolesa.ru и «Профиля»

Kolesa.ru, июнь 2026 года, тестировал грузопассажирскую версию. Автор хвалит быстрый набор скорости даже с грузом, джойстик коробки с короткими и чёткими ходами, физические кнопки вместо сенсорных экранов и богатое базовое оснащение с системами помощи водителю. Шумоизоляцию моторного отсека он, в отличие от «За рулём», оценил хорошо, хотя на трассе двигатель слышен. Минусы: неудобный и далёкий левый подлокотник, руль регулируется только в одной плоскости, нет климат-контроля и поддержки Android Auto, а подножка у сдвижной двери выступает и не подсвечивается. Цену автор тоже назвал заметно выше рынка, а сильной стороной считает оснащение.

«Профиль», январь 2026 года, тестировал не фургон, а пассажирскую VIP-версию на базе V90 с формулой 8+1. Это переделка на базе фургона, поэтому выводы о салоне к грузовому V90 не относятся. О кабине и шасси автор пишет, что большой автобус ведёт себя на дороге как легковой автомобиль, держит прямую, переключать передачи легко, водительское кресло удобно даже после нескольких часов, в салоне тихо. Из замечаний: расход выше заявленного (автор связывает это с зимой), руль регулируется только по наклону, а цена заметно выше отечественного конкурента. Дизайн, по мнению автора, напоминает Ford Transit, но консервативность для этого класса он недостатком не считает.

Общее у трёх тестов: хорошая кабина и коробка и высокая цена; на ограниченную регулировку руля указали Kolesa.ru и «Профиль». В оценке шума издания расходятся: «За рулём» критикует шумоизоляцию моторного отсека, Kolesa.ru хвалит её, а «Профиль» называет салон тихим.

Двигатель и что обещают дальше

В тесте Kolesa.ru указано, что дизель V90 разработан SAIC на основе модульной архитектуры дизелей Volkswagen EA288 и что российский дистрибьютор ввозит фургоны в экоклассе «Евро-6» с системой AdBlue. «За рулём» в своём тесте пишет, что производитель планирует в будущем отказаться от AdBlue, а также обещает версии с полным приводом, автоматической коробкой и двускатной задней осью, но предупреждает, что цена таких версий вырастет.

Это планы на дату тестов, а не версии, которые можно купить сейчас. В каталоге описан фургон с механической коробкой и передним приводом. Если вам важен автомат или полный привод, уточняйте у дилера, что реально есть в продаже, и сверяйте комплектацию по документам.

Сервис и что проверить

В каталоге у Avior V90 статус «официально» по сайту бренда; гарантию для такой модели даёт производитель через дистрибьютора и дилеров, а условия записаны в договоре и сервисной книжке. Отзывов о сервисе и запчастях мы не нашли, поэтому оценивать их не будем.

На карточках: V90 и меньший G10 со статусом и источником; у V90 РРЦ дилера в каталоге не указана, поэтому вместо неё показан примерный расчёт ввоза, а как он получается, объясняет страница «Как мы считаем».

• Версию по массе. У V90 две версии с разной полной массой: категорию прав определяет масса выбранной версии.
• Двери. Уточните, сколько боковых дверей в вашей комплектации: в тесте «За рулём» вторая была опцией.
• AdBlue. Спросите у дилера, как обслуживается система очистки выхлопа и где заправлять жидкость.
• Отделку отсека. Посмотрите крепление обивки у колёсных арок, если будете часто грузить габаритные вещи.
• Сервис рядом. Найдите ближайшего официального дилера и спросите о сроках поставки запчастей.

Как V90 выглядит против главного конкурента по данным каталога: в статье «Foton Toano или Avior V90»; все модели бренда: на странице Avior.

Частые вопросы

Есть ли отзывы владельцев Avior V90?

На Дроме на дату написания нет ни подробных, ни коротких отзывов. Есть три тест-драйва крупных изданий.

Что хвалят в Avior V90?

Эргономику кабины, оснащение, чёткую коробку, устойчивость и большой грузовой отсек.

Что ругают в Avior V90?

Слышный дизель, ограниченную регулировку руля, отдельные мелочи отделки и цену выше конкурентов.

Можно ли читать отзывы о Maxus V90?

Можно, но с оговоркой: это родственная машина, а комплектация китайских версий может отличаться от Avior. На Дроме отзывов о Maxus V90 тоже нет.

Нужна ли Avior V90 мочевина?

По данным тестов «За рулём» и Kolesa.ru, дизель работает с жидкостью AdBlue. Уточните у дилера условия обслуживания.

Итог

Об Avior V90 пока говорят только тест-драйвы: три издания хвалят кабину, оснащение и кузов, критикуют шум мотора, мелочи отделки и цену. Отзывов владельцев нет, поэтому о надёжности судить рано. Откройте сравнение Foton Toano Pro и Avior V90, чтобы сопоставить характеристики.

Источники

• За рулём: тест Avior V90 (цельнометаллический фургон, 17.02.2026)
• Kolesa.ru: тест-драйв Avior V90 (грузопассажирская версия, 02.06.2026)
• Профиль: тест-драйв Avior V90 (VIP-версия 8+1, 21.01.2026)
• Дром: отзывы владельцев Avior V90 (отзывов на 22.10.2026 нет)
• Дром: отзывы владельцев Maxus V90 (отзывов на 22.10.2026 нет)
• Avior: Википедия (V90: лицензионная копия Maxus V90; источник родословной в каталоге)
• Avior: сайт бренда в России (производитель: SAIC Motor)
• Avior: страница модели V90 (статус модели в России, две версии по полной массе)